สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Cantiere Navale Visentini ใน Porto Viro เรือดังกล่าวจะเป็นเรือข้ามฟากที่ขับเคลื่อนด้วย LNG ตัวแรกที่ให้บริการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน
Hypatia de Alejandríaประสบความสำเร็จในการทดลองทางทะเลครั้งแรกและคาดว่าจะเข้าร่วมกองเรือของBaleàriaในต้นปี 2562
เดือนที่ผ่านมาการต่อเรือใหม่ครั้งที่สองของ บริษัท กับเครื่องยนต์ LNG คือ Marie Curie ถูกลอย ออกมาที่อู่ต่อเรือ Visentini Marie Curie จะเริ่มปฏิบัติการในปี 2562 เช่นกัน
ด้วยความยาว 186.5 เมตรและความเร็วสูงสุด 24 น็อตเรือทั้งสองลำสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 810 คน 2,180 เมตรเชิงเส้นและ 150 คัน
บริษัท ลงทุนประมาณ 200 ล้านยูโร (226 ล้านเหรียญสหรัฐ) ในเรือเฟอร์รี่ที่ใช้เชื้อเพลิง LNG สองลำ
นอกเหนือจากเรือสองลำนี้แล้วการก่อสร้าง เรือข้ามฟากเร็วพร้อมเครื่องยนต์ LNG ก็เพิ่งประกาศออกมา นอกจากนี้ เรือลำ แรก ของเรือหกลำในฝูงบินที่เปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซธรรมชาติกำลังได้รับการปรับปรุง
Baleàriaวางแผนที่จะมีเรือข้ามฟากอย่างน้อยครึ่งหนึ่งแล่นด้วยพลังงานสะอาดภายในสามปีถัดไปและหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ของกองเรือภายในสิบปี
(ผู้ผลิตเครนทางทะเลผู้ผลิตเครนในต่างประเทศ)
คำอธิบายของผลิตภัณฑ์ 
เพื่อให้แน่ใจว่าการเจาะที่ดีและการบรรจุที่ดีจะมีน้ำหนักตายสูง ช่องว่างระหว่างเปลือกหอยมีขนาดค่อนข้างเล็กเพื่อลดความเสี่ยงในการสูญเสียวัสดุ
กระบอกสูบไฮดรอลิกแบบยึดติดตั้งมาพร้อมกับการป้องกันก้านลูกสูบแบบถอดเปลี่ยนได้และกันกระแทกด้วยระบบไฮดรอลิก ช่วงเปิดกว้างรับประกันการซึมผ่านที่ดีและพฤติกรรมการเปิดตัว
คว้าเปลือกส้มที่มี rotator หรือการหมุนแบบบูรณาการ (งานหนัก) ด้วยการแกว่งที่แข็งแกร่งขึ้นอยู่กับประเภท
รุ่นสำหรับงานหนักมีจุดหยุดที่มั่นคงอุปกรณ์ที่ถูกต้องสลักเกลียวเสริมและพื้นผิวตลับลูกปืนขนาดใหญ่
(ผู้ผลิตเครนทางทะเลผู้ผลิตเครนในต่างประเทศ)
