Newbuilding เจ๊ 20,600 มีการเยี่ยมชมยุโรปพอร์ตหลัก ล่าสุดการท่าเรือฮัมบูร์กเยอรมนี
มีนาคม 14, megaship การย้ายต่อเนื่องที่ HHLA คอนเทนเนอร์เทอร์มินัล Burchardkai (CTB), กลายเป็น เรือที่ใหญ่ที่สุดเคยจะเรียกพอร์ต
หมาป่าปีเตอร์การจัดการกรรมการรุ่น CGM เยอรมนี เชื่อว่า การมาถึงครั้งแรกของเพอรี่รุ่น CGM Antoine de Saint แสดงถึงก้าวที่สำคัญ:"เรายินดีให้การต้อนรับของเราเรือธงใหม่ที่นี่ในฮัมบูร์กครั้งแรก มันจะเล่นมีบทบาทสำคัญในการบริการปกติระหว่างเอเชียและยุโรปเหนือ"
สร้างที่อำนวยความสะดวกในซับบิค HHIC-ฟิล เรือประมาณ 400 เมตรรับมอบการ CGM รุ่น ใน 2018 มกราคม มันถูกจัดวางในบริการฝรั่งเศสเอเชียสาย 1 ซึ่งเชื่อมต่อทวีปเอเชียกับยุโรปเหนือ
หลังจากเปลี่ยนเครื่องคลอง รุ่น CGM Antoine de Saint ท่าเยี่ยมชมพอร์ตของ Algeciras ในช่วงต้นเดือนมีนาคม ก่อนที่จะเซาแธมป์ตัน Dunkerque และฮัมบูร์ก
รุ่น CGM แชร์วิดีโอของมาเลเวียธาน boxship Algeciras รวมอาคารผู้โดยสารนานาชาติผู้ประกอบการเมื่อวันที่ 7 มีนาคมซึ่งคุณสามารถดูด้านล่าง:
OUCO ทะเล/ฝั่งขาบูมเครน
OUCO ทะเล/ฝั่งขาบูมเครนถูกออกแบบให้ยกสูงโหลดกับบูมขยาย และให้ผู้ประกอบการ มีความยืดหยุ่นในระหว่างยกดำเนินการ OUCO ทะเล / ฝั่งขาบูมเครนช่วงมีตั้งแต่ 0.5t ถึง 150 t ขาบูมอีเมล์จะ มีการบำรุงรักษาง่ายและมีประสิทธิภาพ โดยการใช้พื้นที่ขนาดเล็ก ปรับปรุงระดับของการควบคุมทำให้เครนเหมาะสำหรับการยกจากต่างประเทศในรัฐทะเลที่สูงขึ้นในการจัดการกับคลื่นขนาดใหญ่ ข้อได้เปรียบอื่นสำหรับ OUCO ทางทะเล/ฝั่งขาบูมเครนคือ:
ไฮโดรลิคทำให้เครนที่รักษาได้ง่าย
ความยืดหยุ่นขยายบอมส์
คนเล็กใช้พื้นที่จำกัดบนเรือ/เรือ/อู่ต่อเรือ
ใหญ่สามารถทำการโหลดหนักในสภาพการทำงานหลาย
นวัตกรรมของเครนบูมขาช่วยให้การดำเนินการจำนวนมากของงานโลจิสติกส์ การทำงานของเครื่องหนักเหล่านี้จะโหลด และขนถ่ายวัสดุหนักจากสถานที่หนึ่งไปยังอีก เนื่องจากเทคโนโลยีการก่อสร้างที่ทนทานและแม่นยำ ขาบูมเครนให้มือแข็งพิเศษกับพนักงานใด ๆ ดียกอำนาจ พื้นที่รับน้ำหนักบรรทุก และความคล่องแคล่ว ขาบูมเครนสำเร็จแทนกำลังคน
ใช้งานทั่วไป:เตรียมเครน บริการรถเครน คอนเทนเนอร์ และเครนขนส่งสินค้า
