ผู้ต่อเรือเชื่อว่าการสนับสนุนของรัฐบาลในอดีตสำหรับการครอบครองนั้นมีมลทินด้วยความผิดปกติของขั้นตอนที่ร้ายแรงและต้องถูกระงับและในที่สุดก็ประกาศว่าไม่ถูกต้อง
รัฐบาลขาออกประกาศเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมาว่า CTMA จะได้รับการสนับสนุนทางการเงินเพื่อซื้อเรือลำใหม่ ในทำนองเดียวกันรัฐบาลพยายามที่จะขยายสัมปทานของ CTMA เพื่อให้บริการเรือข้ามฟากไปยังหมู่เกาะแมกดาเลนจนถึงปี 2020 และจากนั้นอีก 20 ปี
การประกาศดังกล่าวได้รับการยืนยันในพระราชกฤษฎีกาเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2561 ตามที่ Davie แจ้ง
CTMA ออกคำเชิญให้ประกวดราคาสำหรับการสร้างเรือข้ามฟากใหม่และระยะแรกของการประกวดราคาจะได้ข้อสรุปในวันที่ 15 พฤศจิกายน
การเคลื่อนไหวเพื่อการพิจารณาคดีของศาลที่นำเสนอโดย Davie Shipbuilding เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายนอ้างว่ากระบวนการที่นำไปสู่การเชิญชวนให้มีการประกวดราคานั้นเกี่ยวข้องกับ “ การละเมิดกฎหมายและความสงบเรียบร้อยของประชาชนจำนวนหนึ่ง”
การเคลื่อนไหวดังกล่าวเป็นการวิพากษ์วิจารณ์ความพยายามของรัฐบาลในการสั่งการ CTMA ซึ่งได้รับการขนานนามว่าเป็น "กลุ่ม บริษัท เอกชน" เพื่อจัดซื้อประกวดราคาสาธารณะเพื่อซื้อเรือซึ่งส่วนใหญ่จะจ่ายจากเงินสาธารณะ
ตามการอ้างสิทธิ์บทบาทนี้จะต้องได้รับการปฏิบัติโดยSociété des traversiers du Québec (STQ) ของรัฐบาลซึ่งมีภารกิจคือการซื้อเรือเพื่อการนี้โดยความร่วมมือกับ บริษัท เอกชน
การเคลื่อนไหวยังอ้างว่า CTMA ไม่ได้รับอนุญาตจากนักการเงินAutorité des marchés (AMF) ตามที่กำหนดไว้ในพระราชบัญญัติการทำสัญญาที่เคารพโดยหน่วยงานสาธารณะ นอกจากนี้การเรียกร้องประณามการกำหนดแหล่งที่มาของสัมปทาน 20 ปีและเงินอุดหนุนให้กับ CTMA สำหรับการจัดหาเรือข้ามฟากสำหรับการทำโดยไม่ต้องจัดสรรงบประมาณตามที่กฎหมายกำหนด
กระบวนการจัดซื้อจัดจ้างหยุดชะงักและปัจจุบันอยู่ระหว่างการพิจารณาของศาล (ผู้ผลิตเครนทางทะเลผู้ผลิตเครนนอกชายฝั่ง)
รถขนขยะมูลฝอยถูกสร้างขึ้นโดยมีวัตถุประสงค์เพื่ออุตสาหกรรมรีไซเคิลเพื่อปฏิบัติหน้าที่ที่มีประสิทธิภาพและปริมาณสูงในการจัดการวัสดุ
แบบจำลองการจัดการขยะที่สามารถดำเนินการได้ในพื้นที่เปิดโล่งหรือในที่ร่ม
ช่วงล่างของเครื่องจัดการขยะแต่ละตัวผลิตจากการออกแบบที่ทนทานเพื่อความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด ขึ้นอยู่กับรุ่นที่ใช้จะสามารถเข้าถึงวัตถุที่มีขนาดใหญ่ได้ถึง 10.7 เมตร ระบบหล่อลื่นกลางอัตโนมัติบนแคร่ด้านบนช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์การโหลดและแหวนแกว่งจะได้รับสารหล่อลื่นปริมาณเท่า ๆ กันตามช่วงเวลาที่กำหนดอย่างแม่นยำ สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องจักรลดค่าซ่อมและเปลี่ยนชิ้นส่วนเนื่องจากความผิดพลาดของตลับลูกปืนที่เกี่ยวกับการหล่อลื่นและที่สำคัญที่สุดคือลดการหยุดซ่อมบำรุงที่มีค่าใช้จ่ายสูง (ผู้ผลิตเครนทางทะเลผู้ผลิตเครนในต่างประเทศ)
