บริษัทเปิดเผยว่า สองของบรรทุกของปิโตรเคมีได้ใส่อู่แห้งสำหรับการบำรุงรักษา 5 ปีบังคับที่มีการอัพเกรดที่สำคัญในการให้บริการสอง และสอดคล้องกับแผนระยะสั้น และระยะยาวของกลุ่มเพื่อลดการสิ่งแวดล้อม รอยของการดำเนินการของกองทัพเรือและซีทรานส์
อธิบาย การปรับรุ่นจะช่วยเรือมาตรฐานสิ่งแวดล้อมใหม่สำหรับปล่อยก๊าซและระบบบำบัดน้ำอับเฉา ทำให้พวกเขาทำงานในตลาดเช่นสหภาพยุโรปและอเมริกาเหนือ
นอกจากนี้ GulfNav ได้ประกาศผลทางการเงินสำหรับครึ่งแรกของปีนี้ซึ่งแสดงว่า กลุ่มรับความเดือดร้อนสูญเสียของ AED 14,761 ล้าน (USD 4,018 ล้าน), เมื่อเทียบกับกำไรของ AED 19,029 ล้านในงวดปีก่อนหน้านี้ อะไรคือมากขึ้น ขาดทุนสำหรับไตรมาสสองของ 2018 ยืนที่ AED 19,702 ล้าน กับผลกำไรของ AED 10,199 ล้านโพสต์ใน Q2 ปี 2560
แสดงความคิดเห็นผล Khamis Juma Buamim กรรมการ กรรมการผู้จัดการและประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มกัลฟ์นำถือกล่าวว่า:"แม้ว่าระเบียนของเราการเงินแสดงผลขาดทุนในไตรมาสนี้ มันเป็นขั้นตอนจำเป็นสำหรับบรรลุกำไรในอนาคต (...) หนึ่งในความสำเร็จที่สำคัญที่สุดคือการสิ้นสุดข้อพิพาททางกฎหมายกับบริษัทจีนวันนั้นกลับถึง 2014 เราจัดการการเข้าถึงการชำระเงินเพื่อลดการเรียกร้องถึง $8 ล้านบาท"
"อีกลงทุนที่สำคัญค่าใช้จ่าย ที่เราได้จัดสรรเป็นจำนวนมากจากรายได้รวมของบริษัทในไตรมาสนี้ เป็นเกรดคุณภาพของเรือ (...) เราได้ติดตั้งปั๊มก๊าซไอเสียเพื่อลดการปล่อยซัลเฟอร์ และเพิ่มอุปกรณ์ขั้นสูงในการรักษาน้ำอับเฉาเพื่อป้องกันมลภาวะทางชีวภาพBuamim เพิ่ม
"เรายังได้ติดตั้งพัดลมเครื่องยนต์ขั้นสูงใหม่ที่ลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 5% ก้าวนี้ตอนนี้ช่วยให้เราหลีกเลี่ยงการใช้เชื้อซัลเฟอร์ต่ำ ราคาสูงขึ้น มีน้อยจึงเสี่ยงที่สูงกว่าต้นทุนการดำเนิน และเป็นไปได้ของเรือของเราหยุด และสร้างรายได้ในขณะที่รอสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงเขายังคง
Buamim อธิบายว่า เลือกเวลานี้เฉพาะสำหรับการปรับรุ่นมีสองข้อได้เปรียบของบริษัท ประโยชน์แรกคือเพิ่มผลตอบแทนจากการลงทุนที่จัดสรรให้เป็นเจ้าของเรือโดยการเพิ่มอายุการใช้งานผ่านการบำรุงรักษาที่ครอบคลุม ในขณะที่สองจะได้ รับสัญญาระยะยาวจากผู้ผลิตปิโตรเคมีอนุพันธ์ ซึ่งจะหาเรือมิตรที่จะไม่ถูกแบนจากการเข้าตลาดที่ถูกผูกไว้ โดยมาตรฐานใหม่
ที่เน้นกลุ่ม ลดการใช้เชื้อเพลิงของเรืออ่าวนำเพิ่มความได้เปรียบที่ช่วยให้สามารถบรรลุผลกำไรที่สูง และมีราคาดีกว่าคู่แข่ง นอกจากนี้ นำทางอ่าวกล่าวว่า มันจะพร้อมที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และนำไปสู่การบรรลุเป้าหมายของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ในเรื่องนี้สำหรับปี 2020, 2025 และ 2030
(ผู้ผลิตเครนทะเล ผู้ผลิตเครนจากต่างประเทศ)
สายพานลำเลียง OUCO ออกแบบ และผลิตที่หลากหลายของถัง / หน่วยป้อนความต้องการเฉพาะของลูกค้า และ ให้เหมาะสมกับกำลังการผลิตที่จำเป็น และอาหารเตรียม
ปล่อยจาก Eco-ถังอาจจะตรงไปที่สายพานลำเลียงสำหรับการติดตั้งถาวร ในกรณีนี้ การเรียกคืนวัสดุจำนวนมาก โดยหน่วยปล่อยแรงโน้มถ่วงซึ่งวัสดุลงบนสายพานลำเลียงที่ต้องการส่งออกอัตรา
ขนกับทางกรวยมีประโยชน์ของการเป็นโซลูชันยืดหยุ่นมาก สามารถเพิ่มอัตราความเร็วของเทอร์มินัล โดยเพียงแค่เพิ่มมากกว่า หนึ่งกรวย ให้สายพานลำเลียงเก็บ และอุปกรณ์จัดการตามมาถูกออกแบบมาสำหรับเพิ่มขึ้นในอนาคตกับเรือขนาดใหญ่
(ผู้ผลิตเครนทะเล ผู้ผลิตเครนจากต่างประเทศ)
