Hapag-Lloyd กล่าวว่า บริษัท ได้ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลง 46% ระหว่างปี 2550-2559
"เรามีเจตนาตั้งเป้าหมายที่ท้าทายความสามารถสำหรับตัวเราในแง่ของการปล่อย CO2 เพราะเรามองว่าการพัฒนาอย่างยั่งยืนนั้นเป็นสิ่งที่เห็นได้ชัดการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันมากกว่าการให้บริการริมฝีปาก ตัวเลข Hapag-Lloyd ในหมู่ผู้นำในภาคการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เมื่อพูดถึงความยั่งยืน ครั้งแล้วครั้งเล่าการมีส่วนร่วมของเราเกินกว่ามาตรการที่กำหนดโดยกฎหมาย " Jörg Erdmann ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายบริหารการพัฒนาอย่างยั่งยืนของ Hapag-Lloyd กล่าว
"ตัวอย่างเช่นเราเป็นหนึ่งใน บริษัท ขนส่งทางทะเลระดับโลกเพียงไม่กี่แห่งที่สามารถรีไซเคิลเรือคอนเทนเนอร์ได้ในลักษณะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในอู่ต่อเรือซึ่งได้รับการรับรองโดยเฉพาะ - แม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมก็ตาม"
เป้าหมายดังกล่าวได้ถูกประกาศขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้เมื่อมีการตัดสินใจขององค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลงครึ่งหนึ่งจากอุตสาหกรรมการขนส่งระหว่างประเทศภายในปี 2593
"เราคิดว่ายุทธศาสตร์ที่ IMO ได้เสนอให้ลดการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งเป็นเรื่องที่ดีเยี่ยม" นาย โรบินฮาเบอร์เบนซีอีโอของ Hapag-Lloyd AG กล่าว
"สิ่งที่สำคัญตอนนี้คือสำหรับผู้เล่นในตลาดทั้งหมดที่จะดึงกันในทิศทางเดียวกัน Hapag-Lloyd จะทำทุกอย่างให้อยู่ในอำนาจที่จะช่วยให้บรรลุเป้าหมายนี้ "
บริษัท CMA CGM ของฝรั่งเศสได้เปล่งเสียงความตั้งใจที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพของคาร์บอนโดยประมาณ 30% ในช่วงปี 2015 และ 2025
สายการบินฝรั่งเศสได้เลือกใช้โซลูชันการเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์และเรือหลายลำรวมถึงการเปลี่ยนเป็น LNG เป็นเชื้อเพลิงทางทะเลสำหรับ newbuilds ขนาด 22,000 TEU บริษัท ได้เพิ่มประสิทธิภาพคาร์บอนไดออกไซด์ลง 50% ในระหว่างปีพ. ศ. 2548 ถึงปีพ. ศ. 2515 และเพิ่มขึ้น 10% ในปีพ. ศ. 2560 (เครนทะเลเครนนอกชายฝั่ง)
OUCO Marine / Offshore Knuckle บูมเครนถูกออกแบบมาเพื่อยกของหนักกับ jib ขยายและให้ผู้ประกอบการมีความยืดหยุ่นที่ดีในการดำเนินการยก OUCO Marine / Offshore knuckle บูมเครนสามารถใช้ได้ตั้งแต่ 0.5 ตันถึง 150 ตัน เครนยกนูนจะมีการบำรุงรักษาง่ายและมีประสิทธิภาพโดยการใช้พื้นที่ขนาดเล็ก ระดับที่ดีขึ้นของการควบคุมทำให้เครนเหมาะสำหรับการยกยกนอกชายฝั่งในทะเลที่สูงขึ้นเพื่อจัดการกับคลื่นขนาดใหญ่
ข้อดีอีกประการสำหรับ OUCO Marine / Offshore knuckle คืออุปกรณ์ต่อไปนี้:
ประเภทของไฮดรอลิกช่วยให้เครนสามารถรักษาได้ง่าย
ความยืดหยุ่นโดยการขยาย booms;
เรือขนาดเล็กใช้พื้นที่ จำกัด บนเรือ / เรือ / อู่เรือ
คนที่ใหญ่กว่าสามารถทำงานหนักในสภาพการทำงานต่างๆ
การออกแบบนวัตกรรมของเครนยกนูนช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถทำงานด้านโลจิสติกได้เป็นอย่างดี หน้าที่ของเครื่องหนักเหล่านี้คือการบรรทุกและขนถ่ายวัสดุหนักจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งเนื่องจากเทคโนโลยีการก่อสร้างที่ทนทานและความแม่นยำเครนยกนูนช่วยให้มือทึบเป็นของแข็งแก่พนักงานทุกคน ด้วยกำลังยกที่ยอดเยี่ยมพื้นที่บรรทุกสินค้าและความคล่องแคล่วเครนเครนบูมอย่างสมบูรณ์สามารถแทนที่กำลังคนได้
การใช้งานทั่วไป: เครนยกของ, เครนบริการ, รถยกตู้คอนเทนเนอร์และเครนยกของ
ตัวเลือก |
|
(เครนทะเลเครนนอกชายฝั่ง)
