รายงานฉบับนี้วิเคราะห์ผลกระทบของมนุษย์และเศรษฐกิจของการละเมิดลิขสิทธิ์ทางทะเลและการโจรกรรมในทะเลในภูมิภาคตะวันตกของมหาสมุทรอินเดียอ่าวบิสเซาเอเชียและละตินอเมริกาและแคริบเบียน
Maisie Pigeon ผู้เขียนนำรายงานกล่าวว่า "กิจกรรม Pirate ในปี 2017 แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่ากลุ่มโจรสลัดยังคงรักษาความสามารถในการจัดระเบียบและดำเนินการโจมตีเรือที่เดินทางข้ามภูมิภาคนี้ได้
เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในพื้นที่ทางทะเลนี้ได้ก่อให้เกิดภัยคุกคามเพิ่มเติมในการขนส่งทางทะเลอ่าวเอเดนและทะเลแดง
"ปัจจุบันมีภัยคุกคามมากมายในการจัดส่งสินค้าใกล้กับแตรแห่งแอฟริกาซึ่งมีความขัดแย้งและความไม่แน่นอนในเยเมน" ฟิลเบลเชอร์ผู้อำนวยการทางทะเล Intertanko กล่าว
"เรากำลังให้คำปรึกษาสมาชิกของเราที่จะต้องพิจารณาการประเมินด้านความปลอดภัยที่ครอบคลุมมากขึ้นเพื่อคำนึงถึงภัยคุกคามอื่น ๆ นอกเหนือจากการละเมิดลิขสิทธิ์ที่เกิดจากความขัดแย้งในภูมิภาคของเยเมน"
รายงานแสดงให้เห็นว่ามี 54 เหตุการณ์ในปีพ. ศ. 2560 ในภูมิภาคซึ่งมีจำนวนสี่แห่งที่ประสบความสำเร็จในการแย่งชิง ซึ่งรวมถึง เรือบรรทุกน้ำมัน bbc Aris 13 ซึ่งเป็นเรือลำแรกที่ถูกแย่งชิงในภูมิภาคในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา Asayr 2 Al Kausar และ dhow หนึ่งลำ รายงานยังชี้ให้เห็นว่ามีการโจมตีที่หักหลังล้มเหลว 15 ครั้ง
(ผู้ผลิตเครนทะเลผู้ผลิตเครนนอกชายฝั่ง)
เพื่อให้มั่นใจว่ามีการเจาะที่ดีและการบรรจุที่ดี Grabs มีน้ำหนักตายสูง ช่องว่างระหว่าง 
หอยเป็นญาติขนาดเล็กเพื่อลดความเสี่ยงของการสูญเสียวัสดุ
กระบอกสูบไฮดรอลิคคว้านพร้อมกับก้านลูกสูบแบบถอดเปลี่ยนได้และมีแรงกระแทกแบบไฮโดรลิค ช่วงเปิดกว้างรับประกันการเจาะที่ดีและปล่อยพฤติกรรม
ครีบเปลือกส้มสามารถใช้งานได้กับโรเตอร์หรือแบบหมุนในตัว (งานหนัก) พร้อมกับการคว้าที่แข็งแรงขึ้นอยู่กับชนิด
รุ่นหนักมีจุดสิ้นสุดที่เป็นของแข็ง, อุปกรณ์ที่ถูกต้อง, สลักเกลียวเสริมและพื้นผิวแบริ่งขนาดใหญ่ท่ามกลางคนอื่น ๆ
(ผู้ผลิตเครนทะเลผู้ผลิตเครนนอกชายฝั่ง)
