การชักลากใหม่นี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับความสำเร็จครั้งสำคัญนี้เพราะเป็นการแสดงถึงความทันสมัยในการออกแบบและก่อสร้าง ASD escort tugs ในเรือ GRT ขนาดเล็กจำนวน 500 ลำ ด้วยโครงของ RAstar และ skeg ลึกการออกแบบจะเหมาะสำหรับการสร้างกองกำลังคุ้มกันทางอ้อมสูงและยังสามารถให้การดำเนินงานลากจากท้าย การลากจูงมีคุณสมบัติที่โดดเด่นอื่น ๆ อีกหลายอย่างเช่นการตรวจจับก๊าซอุปกรณ์ดาดฟ้าที่ระเบิดได้ความสามารถในการดับเพลิงจากเรือและการใช้งานครั้งแรกของชุดขับเคลื่อนแรงดันไอออนที่สอดคล้องกับมาตรฐาน IMO Tier III ในการลากจูง ร่วมกันคุณลักษณะเหล่านี้จะทำให้การสร้างแบบใหม่นี้เป็นเรือลากจูงที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในขบวนเรือ SAAM-SMIT Canada Inc. และหนึ่งในเรือลากจูงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่สุดในโลก
การจัดส่งของเหตุการณ์สำคัญครั้งนี้ในประวัติศาสตร์ UZMAR ในการสร้างเรือลากจูงที่มีคุณภาพสูงคาดว่าจะเริ่มต้นในช่วงต้นปีพ. ศ. 2562 ซึ่งเป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของการบันทึก UZMAR สำหรับการส่งมอบเรือที่มีความเร็วและประสิทธิภาพที่น่าทึ่ง
โรเบิร์ตอัลเลน จำกัด ยินดีที่จะแบ่งปันว่า UZMAR ทำงานอย่างหนักในการบรรลุเป้าหมายใหม่ ๆ โดยมีการก่อสร้างอีก 8 แห่งในขณะนี้ที่ RAstar 3200-W ใหม่ที่อู่ต่อเรือที่ทันสมัยในเขตปลอดบุหรี่ Kocaeli เหล่านี้รวมถึง RASTS 6200 RAstar 3200 ใหม่และ RAmparts 3000 tugs ทั้งหมดซึ่งออกแบบโดย Robert Allan Ltd. นอกเหนือจากการชักเย่อเหล่านี้แล้ว UZMAR จะเริ่มสร้างรถตู้ขนาดใหญ่อีก 20 ครั้งในแต่ละปีที่ 50-85 ตัน BP นี่เป็นภาพล่าสุดในโครงการอาคารที่ทันสมัยของ UZMAR ซึ่งพวกเขาได้ส่งมอบรถพ่วงให้กับเจ้าของทั่วโลก
"RAZMAR 2300-UZM" และ " RAmparts 2500-W " ซึ่งทั้งหมดนี้กำลังดำเนินการโดยทีมงานออกแบบผลิตของ UZMAR อย่างจริงจังในขณะที่อีก 100 คนจาก Robert Allan Ltd. และ UZMAR รวมถึง RAstar 3000-UZM , RAmparts 2300-UZM และ RAmparts 2500-W กำลังทำงานอยู่ที่ Robert Allan Ltd. ในงาน UZMAR Exclusive " DRAfter 2500-UZM และ RAVE 3200-UZM tug design และทั้งสอง บริษัท ต่างกระตือรือร้นที่จะเห็นผลิตภัณฑ์เหล่านี้เข้าร่วมกลุ่มผลิตภัณฑ์ UZMAR ในอนาคตอันใกล้นี้
(Marine Crane; เครนนอกชายฝั่ง)
OUCO Marine / Offshore Yacht รถเครน 
OUCO Marine / Offshore Yacht cranes and davit cranes สามารถออกแบบและผลิตขึ้นจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในด้านวัสดุและการก่อสร้างตามความต้องการของลูกค้า OUCO Marine / Offshore Yacht เครนมีข้อดีและขนของน้ำหนักตัวเองต่ำใช้งานง่ายและบำรุงรักษาที่เป็นมิตรมีคุณภาพที่เชื่อถือได้และการออกแบบที่เหมาะสม จากรถเครนยอร์กเบาไปจนถึงเรือยอร์ชที่มีขนาดใหญ่พร้อมกับใบพัดที่ขยายออกไปจากกล้องโทรทรรศน์เราสามารถให้บริการได้
ข้อดีของเครนยอชท์นอกชายฝั่งนี้:
รีโมท
ชุดไฟฟ้าไฮดรอลิกภายนอก
ระบบป้องกันการชน
ออกแบบตามหลักเกณฑ์และข้อบังคับ API 2C
สมาคมชั้นเรียนเช่น ABS, CCS, DNV, LR, RMRS ฯลฯ
ดีเซลไฮดรอลิกไดรฟ์
ระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
Marine Crane; เครนนอกชายฝั่ง)
