คือ orderbook 20,000 + เจ๊เรือคาดว่าจะผลักดันพันธมิตรมหาสมุทรเพื่อค่อย ๆ ตรงเหนือเอเชียผลิตส่วนแบ่งการตลาด 2 ม. โดย 2019 และเกินเหล่านั้นในปี 2020 ในขณะที่กลุ่มพันธมิตรคาดว่าจะค่อย ๆ สูญเสียส่วนแบ่งตลาด
พันธมิตรจะเห็นพวกเขากำลังการผลิตส่วนแบ่งตลาดลดลงจาก 25% เป็น 21% ในขณะที่มหาสมุทรพันธมิตรจะค่อย ๆ ตรงกับส่วนแบ่งตลาด 38% ของความจุของ 2 ม. โดย 2019 แล้วทีละส่วนเกินเหล่านั้นในปี 2020
ถ้า HMM ยืนยันตนแผนการใบสั่งพวกเขาอาจสามารถเข้าถึงส่วนแบ่งตลาดกำลังการผลิต 6-7% 2564 ในขณะที่กลุ่มพันธมิตรจะเห็นหุ้นลดลงตามลำดับ ตาม SeaIntel
แม้ว่า 2018-2021 อุปสงค์คาดว่าจะแซงที่ 2012-2017 มันอาจจะจำเป็นต้องปิดบริการ 1-2 เพื่อความสมดุลของอุปสงค์และอุปทาน
"ประมาณการเติบโตในอนาคตเต็มไป ด้วยความยากลำบาก แต่อุตสาหกรรมมติน่าจะ แนะนำว่า ต้องการเจริญเติบโตจะดีกว่าในปีผ่านมา กว่าสิ่งที่เราเคยเห็นใน 2012-2017 ถ้าเป็นกรณีนี้ แล้ว ปิดสามบริการจะเหมือน overkill แต่สมดุลอุปสงค์และอุปทานจะอาจผนวกการปิดบริการ 1-2 ขึ้นอยู่กับการเจริญเติบโตความต้องการพื้นฐานอลันเมอร์ฟี่ SeaIntel CEOกล่าวว่า
OUCO ทะเล/ฝั่งขาบูมเครน
OUCO ทะเล/ฝั่งขาบูมเครนถูกออกแบบให้ยกสูงโหลดกับบูมขยาย และให้ผู้ประกอบการ มีความยืดหยุ่นในระหว่างยกดำเนินการ OUCO ทะเล / ฝั่งขาบูมเครนช่วงมีตั้งแต่ 0.5t ถึง 150 t ขาบูมอีเมล์จะ มีการบำรุงรักษาง่ายและมีประสิทธิภาพ โดยการใช้พื้นที่ขนาดเล็ก ปรับปรุงระดับของการควบคุมทำให้เครนเหมาะสำหรับการยกจากต่างประเทศในรัฐทะเลที่สูงขึ้นในการจัดการกับคลื่นขนาดใหญ่
ข้อดีอื่นสำหรับ OUCOทะเล/ฝั่งขาบูมเครนคือ:
ไฮโดรลิคทำให้เครนที่รักษาได้ง่าย
ความยืดหยุ่นขยายบอมส์
คนเล็กใช้พื้นที่จำกัดบนเรือ/เรือ/อู่ต่อเรือ
ใหญ่สามารถทำการโหลดหนักในสภาพการทำงานหลาย
นวัตกรรมของเครนบูมขาช่วยให้การดำเนินการจำนวนมากของงานโลจิสติกส์ การทำงานของเครื่องหนักเหล่านี้จะโหลด และขนถ่ายวัสดุหนักจากสถานที่หนึ่งไปยังอีก เนื่องจากเทคโนโลยีการก่อสร้างที่ทนทานและแม่นยำ ขาบูมเครนให้มือแข็งพิเศษกับพนักงานใด ๆ ดียกอำนาจ พื้นที่รับน้ำหนักบรรทุก และความคล่องแคล่ว ขาบูมเครนสำเร็จแทนกำลังคน
ใช้งานทั่วไป:เตรียมเครน บริการรถเครน คอนเทนเนอร์ และเครนขนส่งสินค้า
ตัวเลือก |
|
