ตามที่ผู้ซื้อเงินสด GMS และเรือเรียกราคาของ USD 361 ต่อน้ำหนักเบา (ltd)
ผู้ให้บริการก๊าซขนาดใหญ่ (VLGC) Maharshi Bhardwaj ได้รับการประมูลโดยมีพื้นฐานมาจากการส่งมอบไปยังโคชินขณะที่ผู้ขนส่งก๊าซหุงต้มรายอื่น ๆ ที่เหลืออยู่ทั้งหมดถูกขายในรูปแบบพื้นฐานที่ Kandla
ได้แก่ Maharshi Devatreya, Maharshi Krishna Treya, Maharshi Bhavatreya, Maharshi Shubhatreya และ Maharshi Mahatreya
มีการ สั่งซื้อสินค้า โดยศาล Bombay High Court ในคดีฟ้องร้องโดย Darya Shipping ซึ่งได้รับความไว้วางใจจากผู้บริหารของเรือหกลำโดย ICP และคณะกรรมการเจ้าหนี้ (CoC) หลังจาก Varun ยื่นฟ้องล้มละลาย
กล่าวคือ IRP และ CoC ไม่สามารถให้บริการ Darya Shipping ด้วยวิธีการทางการเงินสำหรับการบำรุงรักษาเรือรวมถึงบทบัญญัติขั้นพื้นฐานสำหรับนักเดินเรือที่เป็นเจ้าของเรือบรรทุกก๊าซแอลพีจีและเงินเดือนของพวกเขานับตั้งแต่เดือน ธ . ค. 2017
เนื่องจากการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมผู้ให้บริการ LPG ถูกขนานนามว่าเป็น "ระเบิดเวลา" เนื่องจากเป็นอันตรายต่อการระเบิดทำให้เสี่ยงต่อชีวิตของลูกเรือและสภาพแวดล้อมทางทะเล
(ผู้ผลิตเครนทะเลผู้ผลิตเครนนอกชายฝั่ง)
2T10M บูมปั้นจั่นขนาดเล็กเครนทะเล / ระบบรักษาความปลอดภัยสาธารณะ Crane ทางทะเล 
ความพร้อมของส่วนขยายของกล้องส่องทางไกลหรือคงที่บนบูมแขนกล้องดูจะไม่ง่ายเพียงแค่ติดและใช้งานเท่านั้น แต่ช่วยให้สามารถขยายระยะของบูมเครนได้ถึง 40 เมตร เครนแบบบูมสามารถรับความยาวได้ถึง 35 เมตรซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากเมื่อใส่น้ำหนักที่ส่วนสูงหรือยกบุคลากรโดยใช้แพลตฟอร์มทำงาน
ข้อดีของการบีบอัดนี้เครนทะเล:
รีโมท
ห้องโดยสารของผู้ดำเนินการ
ยกของบุคลากร - คนขี่
ชุดไฟฟ้าไฮดรอลิกภายนอก
ระบบป้องกันการชน
ค่าชดเชย Heave แบบแอคทีฟ (AHC)
ค่าชดเชยแบบเบาบาง (PHC)
ออกแบบตามหลักเกณฑ์และข้อบังคับ API 2C
สมาคมชั้นเรียนเช่น ABS, CCS, DNV, LR, RMRS ฯลฯ
ดีเซลไฮดรอลิกไดรฟ์
(ผู้ผลิตเครนทะเลผู้ผลิตเครนนอกชายฝั่ง)
